2015年12月2日全球最大、最活躍的海運電子商務(wù)平臺INTTRA今天公布客戶調(diào)查結(jié)果，410名受訪者表示他們對實施海上人命安全公約（SOLAS）有關(guān)集裝箱重量驗證（VGM）新規(guī)定十分擔憂，他們不確定海運行業(yè)、自己的公司和客戶是否已對此做好應(yīng)對準備。該規(guī)定明確要求，凡無驗證總重的集裝箱不得裝船。
只有30%的受訪者稱他們預(yù)計自己的公司或客戶能夠在2016年7月實施這項條例時做好準備，遵守要求；48%的人表示他們“存有疑慮”；10%的人則給出了否定答案。近66%，即三分之二的受訪者預(yù)計這一舉措將對遠洋航運業(yè)產(chǎn)生中大型影響，其中42%認為對亞太區(qū)影響最大，非洲位居其次獲22%投票。
作為遠洋航運業(yè)中中立客觀的一員，INTTRA發(fā)起了eVGM倡議，希望利用數(shù)字化手段助力行業(yè)、通過合作順利完成過渡，適應(yīng)VGM新規(guī)定。這個倡議將許多領(lǐng)域內(nèi)的專家匯集到一起，其中有承運人、無船承運人、貨運代理人和托運人、碼頭營運商、港務(wù)局、政府監(jiān)管機構(gòu)、鐵路和公路運輸商。目前，已有超過100家公司注冊了eVGM論壇，形成航運專業(yè)人士的討論平臺。數(shù)家公司對該倡議積極響應(yīng)，包括美國總統(tǒng)船運公司（APL）、百運達國際貨運代理公司(BDP International)、基華物流（CEVA）、丹馬士物流（Damco）、赫伯羅德海運有限公司（Hapag Lloyd）、漢堡南美船務(wù)集團（Hamburg Sud）、德迅集團(Kuehne + Nagel)以及其他加入了INTTRA的承運人。
eVGM倡議期望達成以下兩個目標：
1)“數(shù)字化優(yōu)先”，通過向SOLAS VGM 規(guī)約提交電子申請，能讓交易方有充足的準備時間。
2)以VGM數(shù)字化文件提交技術(shù)標準和標準化的商業(yè)流程為基礎(chǔ)開發(fā)業(yè)內(nèi)社區(qū)，促成協(xié)議和共識的達成，以支持安全高效的運輸。
倡議不會要求參與者與任意指定的供應(yīng)商合作執(zhí)行合規(guī)。
“有些人說SOLAS VGM對遠洋航運的影響就像是‘千年蟲’對商界的影響”，INTTRA董事長Inna Kuznetsova如是說，“大家在調(diào)查中反映了對此舉可能將會引發(fā)潛在的行業(yè)變動的擔憂，對新規(guī)定沒有應(yīng)對之策，調(diào)查的結(jié)果與大家在現(xiàn)實中反映的聲音是一致的。但是我們相信，我們采取的協(xié)調(diào)行動能幫助大家順利度過過渡期，適應(yīng)新規(guī)定。這也是順利eVGM倡議的根基?！?/p>
“世界最大的無船承運商德迅集團表示，只有盡快采納全球VGM通信標準并予以實施，才能避免明年六/七月份該新規(guī)定正式生效時造成的混亂。因此，德迅集團全球航運業(yè)務(wù)總監(jiān)Otto Schacht表示德迅集團將持續(xù)提供其資源以全力支持INTTRA的eVGM倡議順利實施與開展。Schacht還說，‘為了能讓這個系統(tǒng)高效穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)，托運商、承運商和遠洋承運人必須繼續(xù)尋找符合規(guī)約的切實可行的方案。’”
“百運達國際貨運代理公司認為在新規(guī)定下，我們需要一個更與時俱進的方式進行報告并支持INTTRA的eVGM倡議”，百運達國際貨運代理公司副董事John Clark 認為，“電子商務(wù)方案能夠有效地減少傳統(tǒng)報告方式的高成本低效率的問題?！?John Clark還說，“雖然無法完全替代人工作業(yè)，但是整合的電子商務(wù)解決方案的高時效性已被一再證實。我們必須采用電子商務(wù)，拋棄過時的基于文檔報告的過程模式。電子商務(wù)只有通過托運商、承運商和遠洋承運人等相關(guān)各方的通力合作才能充分得到開發(fā)，發(fā)揮其最高價值。長期以來，百運達國際與遠洋承運商及第三方信息管理公司攜手，在電子數(shù)據(jù)信息的開發(fā)和利用上積累了很多的成功案例，我們有能力可以推進eVGM倡議取得成果。十多年來，我們與INTTRA在電子訂單、貨運指導(dǎo)和貨運信息追蹤業(yè)務(wù)上進行了整合，并與INTTRA和其他承運人共同為促成行業(yè)的標準化努力，我們對eVGM倡議能帶來成功很有信心?！?/p>
世界最大的第三方物流服務(wù)提供商之一的丹馬士物流，強調(diào)了保障每一個在物流供應(yīng)鏈上作業(yè)人員生命安全的重要性。其全球航運業(yè)務(wù)運營總監(jiān)Simone Kraal說：“早期在運營流程中執(zhí)行新的SOLAS修正案時，丹馬仕會積極與INTTRA合作，確保我們?nèi)虻乃袛?shù)據(jù)格式都合法合規(guī)，并將對客戶供應(yīng)鏈的不利影響降到最低?！彼€補充說：“丹馬仕正積極投入?yún)⑴c，為INTTRA的eVGM倡議開發(fā)解決方案，這項倡議能夠為托運人到承運人提供全球性的產(chǎn)業(yè)標準，讓我們的客戶能夠更容易開展業(yè)務(wù)?！?/p>
