一、深圳到伊洛海運(yùn)（概況）

秘魯南部太平洋沿岸港口。采用西5區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最大吃水相當(dāng)于45000噸載重噸船只的吃水。水的載重密度為1025。盛行西風(fēng)。潮差約1.82米，強(qiáng)制引航，通訊經(jīng)由甚高頻16、12頻道。5月1日是港口節(jié)假日、工作時(shí)間持續(xù)24小時(shí)。港口服務(wù)設(shè)施有：小艇、醫(yī)療、給養(yǎng)和遣返，無(wú)修船、加燃料、干船塢、牽引、排污、淡水。港內(nèi)的深水防波堤，長(zhǎng)304.8米，設(shè)有2個(gè)泊位，每個(gè)長(zhǎng)196.4米，深水10.97米。一個(gè)順岸碼頭，長(zhǎng)105.12米，最小水深為7.01米，防波堤泊位主要用作魚(yú)粉出口裝船。另一條防波堤長(zhǎng)457.2米，原屬秘魯南方銅礦有限公司。兩邊的泊位長(zhǎng)182.88米，水深10.97－18.28米，使用船上的裝置卸貨物。第一海上油船泊位，北距伊洛鎮(zhèn)0.5公里，有1根直徑6英寸海底油管，將海上油船泊位與鎮(zhèn)上煉油廠的貯油罐連接起來(lái)。該泊位還設(shè)有1根4英寸的輸出魚(yú)油的管道，用以出口魚(yú)油。第二海上油船泊位，距伊洛鎮(zhèn)北北面12.87公里，有1根直徑8英寸海底油管通向銅礦公司的貯油罐。第一海上油船泊位能系泊45000載重噸的油船。

二、深圳到伊洛海運(yùn)費(fèi)

三、深圳到伊洛海運(yùn)附加費(fèi)

四、深圳到伊洛海運(yùn)流程

（1）訂艙

（2）確認(rèn)訂艙放SO

（3）打單后提柜

（4）去客戶工廠裝柜

（5）還碼頭

（6）安排報(bào)關(guān)

（7）順利放行后開(kāi)船。

五、深圳到伊洛海運(yùn)是如何清關(guān)的？

整柜是按柜清關(guān)，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發(fā)票等），我司則提供提單。有些國(guó)家清關(guān)還需要提供個(gè)人的稅號(hào)，公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。如果客戶有報(bào)關(guān)資料需提供品名和海關(guān)編碼。根據(jù)不同的貨物會(huì)有不一樣的清關(guān)時(shí)間，一般情況下清關(guān)時(shí)間3--5個(gè)工作日。

六、深圳到伊洛海運(yùn)清關(guān)注意事項(xiàng)

1、裝柜時(shí)一定要記住柜號(hào)和封號(hào)。

2、返柜后，向司機(jī)索取倉(cāng)庫(kù)那邊更新的體積和過(guò)磅重量。有的碼頭，要求比較嚴(yán)格，必須以他們實(shí)際稱量的為準(zhǔn)。

3、提單副本出來(lái)后要馬上核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即改正，最終確認(rèn)出示正本提單。

4、關(guān)注貨物到港時(shí)間，預(yù)先與船東、報(bào)關(guān)行溝通，提前準(zhǔn)備好需要的文件，避免產(chǎn)生滯箱、滯港、滯報(bào)、滯納金。