通往港區(qū)的道路上車輛往來(lái)穿梭，運(yùn)送貨物的集卡上不時(shí)閃現(xiàn)“COSCO”字樣，1.5萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱船“TEXAS TRIUMPH”輪正在進(jìn)行裝卸作業(yè)。幾個(gè)小時(shí)后，它將滿載著橄欖油、瓷磚、玩具等貨物起航。30天后，這些貨物就會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)青島、上海等地的超市。
8月11日，“21世紀(jì)海上絲綢之路海外港口行”采訪團(tuán)走進(jìn)地中海區(qū)域集裝箱吞吐量第一大港——西班牙瓦倫西亞港，感受中國(guó)現(xiàn)代港口管理理念如何與當(dāng)?shù)赝昝廊诤?，迸發(fā)出智慧的火花。
據(jù)了解，一直以來(lái)，瓦倫西亞最大的集裝箱碼頭由西班牙Noatum港口公司經(jīng)營(yíng)。2017年6月12日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司（簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)海運(yùn)港口）與該公司簽署協(xié)議，收購(gòu)其51%的股權(quán)，并于2017年10月31日完成項(xiàng)目交割，正式成為公司控股股東。
近10個(gè)月來(lái)，僅有3人的中遠(yuǎn)海運(yùn)港口管理團(tuán)隊(duì)全力迎接新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，將現(xiàn)代港口管理理念帶到了西班牙?！巴ㄟ^(guò)優(yōu)化組織架構(gòu)、完善管理制度、加強(qiáng)成本控制等措施，公司創(chuàng)造出明顯的經(jīng)濟(jì)效益，港口呈現(xiàn)出蓬勃生機(jī)。我們希望通過(guò)努力，在地中海西部叫響中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的品牌，更好地服務(wù)‘一帶一路’倡議?！蔽靼嘌繬oatum港口公司首席執(zhí)行官孫凱對(duì)采訪團(tuán)說(shuō)。
現(xiàn)代化管理創(chuàng)造效益
在孫凱看來(lái)，科學(xué)的組織架構(gòu)和清晰的職能分工是現(xiàn)代化港口管理理念的重要體現(xiàn)，也是企業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。因此，他出任首席執(zhí)行官后所做的第一件事就是對(duì)公司管理層重新分工，明確責(zé)任，推行扁平化管理，減少匯報(bào)層級(jí)，并調(diào)整部門架構(gòu)。
成立操作技術(shù)部以指導(dǎo)下屬公司提高操作效率；成立安全管理部以加強(qiáng)對(duì)下屬公司安全生產(chǎn)管理，充分體現(xiàn)安全第一的生產(chǎn)理念；整合原來(lái)的公關(guān)部、市場(chǎng)部和商務(wù)部3個(gè)部門成為一個(gè)新的商務(wù)部，精減了人員，提高了對(duì)客戶服務(wù)的響應(yīng)效率……調(diào)整后的公司架構(gòu)，不僅有助于發(fā)揮好西班牙Noatum港口公司作為總部的職能，更好地為4個(gè)下屬公司服務(wù)，還能有效地和中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總部各職能部門進(jìn)行對(duì)接，進(jìn)一步提升管理效率。
對(duì)此，瓦倫西亞集裝箱碼頭總經(jīng)理Gustavo評(píng)價(jià)道：“中遠(yuǎn)海運(yùn)港口為我們帶來(lái)了全球最先進(jìn)的碼頭管理理念?！?/p>
與此同時(shí)，孫凱還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后拜訪了國(guó)際航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)、達(dá)飛輪船等大客戶，不斷加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度?！俺尚н€比較明顯，今年上半年，我們成功爭(zhēng)取到兩條新增航線，每年可帶來(lái)近10萬(wàn)標(biāo)箱的箱量，其中70%以上是本地貨源。”孫凱欣慰地說(shuō)。
經(jīng)營(yíng)月報(bào)表上一組組喜人的數(shù)據(jù)，讓中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的管理理念逐漸被當(dāng)?shù)貑T工和管理層接受與認(rèn)同。特別是今年5月，西班牙Noatum港口公司創(chuàng)造了自2001年成立以來(lái)單月最高箱量紀(jì)錄——32.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.9%。統(tǒng)計(jì)顯示，今年1月至7月，公司共完成箱量約208.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13.2%，其中本地貨占56.7%，同比增長(zhǎng)10.6%，效益比去年同期大幅提升。
在今年6月召開(kāi)的董事會(huì)上，公司代理財(cái)務(wù)總監(jiān)Clara匯報(bào)工作時(shí)自豪地說(shuō)：“這么多年來(lái)，我第一次看到所有下屬公司都處于盈利狀態(tài)，我們創(chuàng)造了奇跡！”
精細(xì)化控制實(shí)現(xiàn)降本增效
在西班牙Noatum港口公司位于瓦倫西亞總部辦公室，孫凱指著一個(gè)報(bào)刊架對(duì)采訪團(tuán)說(shuō)：“別小看了這個(gè)報(bào)刊架，它一年可為公司節(jié)省5萬(wàn)歐元?！?/p>
原來(lái)，公司每年根據(jù)每名員工的意愿訂閱了多種期刊、雜志，但是經(jīng)仔細(xì)了解后發(fā)現(xiàn)，這些雜志的實(shí)際閱讀率非常低，造成資源和資金的浪費(fèi)。于是，孫凱提出，將過(guò)去為每名員工訂閱的做法變?yōu)榧w訂閱，并將雜志放置于公共區(qū)域的報(bào)刊架內(nèi)，方便大家取閱，這樣一來(lái)，雜志就像貨物一樣“周轉(zhuǎn)”起來(lái)，既減少了開(kāi)支又發(fā)揮了價(jià)值。
從分區(qū)設(shè)置空調(diào)和照明開(kāi)關(guān)到推行視頻會(huì)議、減少出差頻次，從規(guī)范手機(jī)及打車軟件的使用到控制昂貴電子產(chǎn)品采買及車位租賃，甚至將辦公室內(nèi)提供的小瓶瓶裝水替換為大桶飲用水……諸如此類的細(xì)微改變有很多，一件件看起來(lái)的小事積攢起來(lái)，便為公司節(jié)約了不小的成本，真正做到了降本增效，更讓當(dāng)?shù)貑T工深刻體會(huì)到中遠(yuǎn)海運(yùn)港口精細(xì)化管理的理念。
作為首席執(zhí)行官，這樣做會(huì)不會(huì)管得太細(xì)了？
面對(duì)采訪團(tuán)中有些記者的疑問(wèn)，孫凱淡定地?fù)u了搖頭。他說(shuō)：“提升企業(yè)效益的途徑無(wú)非兩條，一條是開(kāi)源，另一條是節(jié)流。作為當(dāng)家人，我當(dāng)然要清楚每一項(xiàng)支出有多少，用在了哪里，目的是盡量減少不必要的支出。該花的錢一分也不省，不該花的一分也不浪費(fèi)！”
“中遠(yuǎn)海運(yùn)科學(xué)的投資計(jì)劃和對(duì)港口專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)管理將不斷提升港口的競(jìng)爭(zhēng)力，這將給畢爾巴鄂港提供新的商機(jī)。”說(shuō)起中遠(yuǎn)海運(yùn)接手西班牙Noatum港口公司后帶來(lái)的變化，畢爾巴鄂港務(wù)局局長(zhǎng)Ricardo Barkala這樣評(píng)價(jià)，“我們非常歡迎中國(guó)人！”
大航海時(shí)代，來(lái)自中國(guó)的絲綢和瓷器沿著海上絲綢之路抵達(dá)西班牙乃至歐洲大陸；如今，從西班牙Noatum港口公司身上，我們可以看到，21世紀(jì)海上絲綢之路這條紐帶串起的，不僅是國(guó)與國(guó)之間貨物的流通、經(jīng)貿(mào)的往來(lái)，更是理念、技術(shù)的交流和文化、人心的相通。
