?美國(guó)對(duì)伊朗港口、航運(yùn)和能源板塊的制裁近在咫尺，而在伊朗海運(yùn)出口中占據(jù)主導(dǎo)地位的希臘船東似乎將受到最大影響。

2016年1月，美國(guó)制裁解除后，伊朗海運(yùn)貿(mào)易量出現(xiàn)了顯著上升，一直延續(xù)到秋季。

但是，伊美關(guān)系在特朗普宣布計(jì)劃修改并廢除伊核協(xié)議后變得脆弱不堪。2017年底開(kāi)始，伊朗出口噸英里數(shù)開(kāi)始大幅下滑，低于前一年同期數(shù)值。

VesselsValue指出，2018年5月份，特朗普宣布美國(guó)退出伊核協(xié)議并重啟對(duì)伊制裁時(shí)，持續(xù)下跌的伊朗出口噸英里數(shù)突然上升到頂峰。“這可能意味著市場(chǎng)未來(lái)將面臨明顯惡化，因?yàn)槊缹?duì)伊制裁90天寬限期8月5日到期。而11月開(kāi)始，美國(guó)的制裁將對(duì)伊朗港口、航運(yùn)和能源板塊生效，同時(shí)受制裁的金融服務(wù)中還包括保險(xiǎn)?！?/p>

希臘船東持有超過(guò)20%的國(guó)際油輪運(yùn)力，從2018年1月1日起有81艘希臘油輪運(yùn)送伊朗出口油品。預(yù)計(jì)今年11月將面臨需求減少，VesselsValue分析認(rèn)為，“伊朗海運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)較高，這也讓其更具吸引力。但是，當(dāng)制裁在今年第四季度實(shí)施后，風(fēng)險(xiǎn)偏好還會(huì)留下多少仍需拭目以待。