陽明海運將在臺船下單訂造最多14艘2800TEU支線集裝箱船，這是陽明海運在上月簽訂10艘新建萬箱船租約后的又一個大動作。
據悉，陽明海運已經證實將建造10+4艘2800TEU集裝箱船，總價值超過5億美元。陽明海運10日發(fā)布2018上半年財報，表示為強化亞洲區(qū)間航線競爭力，將訂造10艘更符合環(huán)保法規(guī)的2800TEU級集裝箱船投入亞洲航線市場。消息人士稱，陽明海運將在本月與臺船簽署正式的建造合同，這批2800TEU集裝箱船將由陽明海運所有。
陽明海運已經為這批集裝箱船選擇了高規(guī)格設計，因此每艘造價將增加200萬美元。目前，2800TEU集裝箱船造價已經從半年前的3700萬美元增至4000萬美元左右。據了解，陽明海運的這批集裝箱船造價預計約為每艘3700萬至3800萬美元，將配備300個冷藏插座，陽明海運還可以選擇在今后為這批集裝箱船安裝廢氣洗滌器。新船將采用IMO Tier II標準建造，部署在亞洲內部航線運營。
上個月，陽明海運簽署了10艘新建集裝箱船租船合同，包括從希臘船東Costamare租入5艘12000TEU超巴拿馬型集裝箱船，以及從日本船東正榮海運租入5艘11000TEU集裝箱船。其中，Costamare的5艘集裝箱船將由揚子江船業(yè)建造，正榮海運的5艘則將由今治造船建造。新船均將采用Tier III標準，將在2020年第二季度至2021年第三季度陸續(xù)交付。屆時萬箱級船隊總數(shù)將達30艘。
目前，陽明海運旗下船隊運營106艘集裝箱船，總運力超過600000TEU。Alphaliner最新運力數(shù)據顯示，截止2018年8月1日，在全球班輪公司運力100強中排名中，陽明海運位居第八。
對于臺船而言，這也將是其在今年接獲的第三筆新船訂單。今年早些時候，臺灣中鋼運通在臺船訂造了2艘208000載重噸Newcastlemax型散貨船，總價值約為9240萬美元；德翔海運在臺船訂造了2艘1000TEU支線集裝箱船，采用Tier III標準建造。這些新船均將在2020年交付。
