近日，ONE公司首席執(zhí)行官杰里米·尼克松（Jeremy Nixon）對今年復雜的市場環(huán)境，以及公司運營所遇到的問題發(fā)表了觀點。

近期中美貿(mào)易戰(zhàn)升級，對跨太平洋航線產(chǎn)生了重大影響。

7月初，ONE公司官網(wǎng)曾發(fā)布通知，宣布THE聯(lián)盟調(diào)整跨太平洋航線，合并亞洲至北美西海岸航線PS8與PS5。對于聯(lián)盟做出的這一決定，杰里米·尼克松認為，跨太平洋市場已有些失衡，他說：“很明顯，2018年開年到現(xiàn)在，跨太平洋航線運力已過剩。為迎接跨太平洋航線傳統(tǒng)旺季的到來，我們曾制定了一些應急措施，但顯然，4月和5月的市場并不如我們預計的那么強勁?！?/p>

而具體到ONE公司本身將要采取的策略，杰里米·尼克松認為，長期看來，公司希望在財務上保持謹慎態(tài)度，并不想做無畏的冒險。其表示：“燃油價格上漲，市場需求也令人擔憂，關稅壁壘影響升級，我們必須根據(jù)實際的貿(mào)易情況，正確合理地部署服務網(wǎng)絡?！?/p>

ONE公司于2017年正式成立，2018年4月1日正式對外運營。除了同其他集運企業(yè)一樣面對復雜多變的市場環(huán)境外，其還面臨著來自內(nèi)部的巨大壓力。運營之初，有客戶反應，ONE公司的IT系統(tǒng)出現(xiàn)問題，服務響應時間過長等。當時，杰里米·尼克松曾坦言，整合三家公司比自己預想得還要困難。

目前公司已運營三個多月，杰里米·尼克松認為，公司的業(yè)務已步入正軌，服務已趨于穩(wěn)定，訂艙系統(tǒng)正常開放，文檔處理準確。

不過在他看來，準班率低是ONE公司當前面臨的主要問題之一。據(jù)SeaIntel數(shù)據(jù)顯示，ONE公司5月份的準班率為66.1%，排名倒數(shù)第二。為改善準班率，提升服務質量，ONE公司將采取更多措施優(yōu)化航線，避免延誤。

此外，杰里米·尼克松還提到了北美市場。他說：“由于ONE公司得到相關司法部門批準的時間較晚，公司在北美市場的業(yè)務開展曾面臨挑戰(zhàn)，但現(xiàn)在已經(jīng)完全穩(wěn)定下來。”

2018年6月28日，ONE公司于新加坡總部舉行了開幕儀式，并公布了公司的口號“AS ONE, WE CAN”。杰里米·尼克松表示：“這句口號是ONE公司價值觀的直接體現(xiàn)。我們有決心作為一個整體，去克服未知的挑戰(zhàn)，提供最好的服務?！蓖ㄟ^該口號，ONE公司希望能將合作伙伴和客戶連接起來，共同關注航運業(yè)未來發(fā)展。