2018年上半年鹽田港集團(tuán)系統(tǒng)集裝箱吞吐量累計(jì)643.74萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2.32%，占深圳港的市場(chǎng)份額為53.31%。鹽田港集團(tuán)7月17日表示，深圳港集裝箱吞吐量累計(jì)1207.56萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)1.88%。其中鹽田港碼頭集裝箱吞吐量累計(jì)581.13萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)1.81%；大鏟灣碼頭集裝箱吞吐量累計(jì)62.61萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.36%。

近年來(lái)，鹽田港集團(tuán)不斷完善無(wú)水港建設(shè)，陸續(xù)開(kāi)通東莞、韶關(guān)、河源、長(zhǎng)沙、醴陵、贛州等內(nèi)陸港，進(jìn)一步推動(dòng)拓展港區(qū)內(nèi)陸腹地。鹽田港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“一帶一路”效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)將內(nèi)地貨物出海通道變得更加“快捷、高效、低成本”。同時(shí)，鹽田港集團(tuán)通過(guò)創(chuàng)新斯洛文尼亞國(guó)家館、西班牙國(guó)家館、泰國(guó)國(guó)家館、“16+1”中東歐商品展示中心等物流供應(yīng)鏈模式，積極擴(kuò)大進(jìn)口商品的種類和規(guī)模，進(jìn)一步滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。

上半年集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)中有升，在全球航運(yùn)緩慢復(fù)蘇的背景下，鹽田港區(qū)作為華南地區(qū)超大型船舶的首選港，在全球航線布局中繼續(xù)發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，大鏟灣區(qū)積極打造以平行進(jìn)出口汽車為特色的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)集群和汽車零部件口岸物流服務(wù)基地，加大對(duì)海外貨源、遠(yuǎn)洋航線、汽車金融、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等企業(yè)的招商力度，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，打造產(chǎn)業(yè)集群。

2017年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入相對(duì)溫和復(fù)蘇軌道，歐美等主要經(jīng)濟(jì)體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求復(fù)蘇，支撐了主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易保持穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，質(zhì)量和效益進(jìn)一步提升。今年上半年，我國(guó)鼓勵(lì)進(jìn)口政策逐漸見(jiàn)效，年初下降和取消部分消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅，最近又計(jì)劃大范圍下調(diào)日用消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅等，將對(duì)進(jìn)口有促進(jìn)作用。此外，交通領(lǐng)域進(jìn)行了“棄陸走水”的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革措施，交通部已經(jīng)在大力推進(jìn)以港口為樞紐的鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展。