央視網(wǎng)消息：對特朗普政府貿(mào)易政策不滿的還有制造業(yè)。美國7月6號對340億美元中國產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅，其中就涉及發(fā)動機和導航設(shè)備等船舶常用零部件。美國有造船廠就表示，找到中國零部件的替代品"根本不是那么容易的事"。

一家來自佛羅里達州的公司表示，更換掉中國的供應(yīng)商“簡直是不可能”——他們已經(jīng)試過來自全美國的產(chǎn)品，但都不適合他們的要求，最終，他們?yōu)榱死^續(xù)使用來自中國蘇州的一款馬力輪船發(fā)動機，只能接受25%的關(guān)稅。然而，對于船舶行業(yè)來說，這么高的關(guān)稅很難被消耗，最終高關(guān)稅導致的高成本，只能通過漲價，轉(zhuǎn)嫁給消費者。
彼得森國際經(jīng)濟研究所研究員 瑪麗·洛夫莉：（加征關(guān)稅）這種做法是徒勞的，沒有帶來什么好處，反而增加了不可知的成本，毫無道理可言。

除此之外，由于歐盟、加拿大和墨西哥等國家和經(jīng)濟體采取的反制措施，向原產(chǎn)于美國的船舶征稅，也致使船舶價格上漲，僅一艘4米長的游艇價格就有可能將上漲高達2000美元。

對此，美國船舶制造協(xié)會發(fā)表聲明表示，購買游艇通常只是為了休閑娛樂，屬于彈性需求，因此消費者對產(chǎn)品的價格變化會非常敏感。漲價不僅將導致游艇需求量下降，還有可能影響到美國船舶業(yè)65萬從業(yè)人員的就業(yè)情況，許多規(guī)模小的造船廠，恐怕將會面臨裁員的危機。

美國船舶制造協(xié)會高級副會長 尼克·瓦西拉羅斯：在接下來的60到90天里，如果經(jīng)貿(mào)摩擦態(tài)勢沒有好轉(zhuǎn)，有許多船廠都將考慮要裁員。