在連續(xù)兩年落后于中國(guó)船企之后，今年上半年韓國(guó)船企接單量達(dá)到496萬(wàn)CGT，擊敗中國(guó)重新回歸全球第一。

根據(jù)克拉克森在7月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年前6個(gè)月，全球新船訂單量共計(jì)1234萬(wàn)CGT。其中，韓國(guó)船企接單量為115艘、496萬(wàn)CGT，排名全球第一，占全球總訂單量的40%。中國(guó)船企接單量排名全球第二，共計(jì)203艘、439萬(wàn)CGT，占全球市場(chǎng)份額的36%

這是過(guò)去3年來(lái)韓國(guó)船企上半年接單量首次超過(guò)中國(guó)。2016年上半年，韓國(guó)船企接單量為86萬(wàn)CGT，占全球訂單總量的12%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)船企的300萬(wàn)CGT（40%）。2017年上半年，韓國(guó)船企接單量為321萬(wàn)CGT（28%），而中國(guó)船企接單量則達(dá)到393萬(wàn)CGT（35%）。

在今年6月，全球新船訂單量為138萬(wàn)CGT，略低于5月的139萬(wàn)CGT。其中，中國(guó)船企6月接單量位居全球第一，共57萬(wàn)CGT。緊隨其后的是韓國(guó)船企，接單量53萬(wàn)CGT。日本船企接單量共6萬(wàn)CGT。

截止6月底，全球手持訂單量共計(jì)7527萬(wàn)CGT，相比5月減少了64萬(wàn)CGT。手持訂單量排名全球第一的依然是中國(guó)船企，共計(jì)2825萬(wàn)CGT。韓國(guó)船企手持訂單量為1738萬(wàn)CGT，日本手持訂單量為1419萬(wàn)CGT。