7月6日，Hapag Lloyd在其官網(wǎng)發(fā)布公告顯示，THE Alliance聯(lián)盟成員ONE、Hapag Lloyd及Yangming海運(yùn)決定減少亞洲至美國(guó)西海岸航線。

其具體操作為，在6條亞洲/北美西海岸航線中，PS8航線將與PS5航線進(jìn)行合并，原PS8航線將被取消。調(diào)整后的PS5航線掛靠港序?yàn)椋呵鄭u - 上海（外高橋） - 寧波 - 洛杉磯/長(zhǎng)灘 - 奧克蘭 - 青島。

據(jù)了解，PS8航線此前掛靠順序?yàn)椋盒赂踃ingang - 青島Qingdao - 上海Shanghai– 釜山 Busan- 王子港Prince Rupert—塔科馬Tacoma

而在更早之前，2M成員最先宣布撤出跨太平洋航線市場(chǎng)部分運(yùn)力，暫停運(yùn)營(yíng)TP1/Eagle航線。

TP1/Eagle航線為馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)船舶共享協(xié)議的一部分。該航線上投放了6艘運(yùn)力為4200 ~ 4500 TEU的集裝箱船，掛靠港口為：高雄 – 鹽田 – 廈門 – 上海 – 釜山 – 溫哥華 – 西雅圖。

據(jù)中國(guó)船檢資料，2M聯(lián)盟在TP1/Eagle航線投放6艘集裝箱船，平均單船運(yùn)力約為4700TEU。據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，2M在遠(yuǎn)東-北美西海岸航線市場(chǎng)的周運(yùn)力將因此減少9.5%左右，而所有班輪公司在這條航線部署的周運(yùn)力總和，也將較此前降低約1.5%。2M未就此次航線調(diào)整做出更多解釋，只稱其為“臨時(shí)性變化”。

THE Alliance聯(lián)盟成員在其官網(wǎng)表示，此次航線調(diào)整，只是進(jìn)行常規(guī)改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)更高的成本效益。2M也表示，只是“臨時(shí)性變化”。但是目前正值航運(yùn)旺季，兩大聯(lián)盟在中美貿(mào)易摩擦期相繼調(diào)整或取消航線，引發(fā)了外界的猜想。

著名的航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森（Clarksons）撰文稱，日前已實(shí)施的關(guān)稅政策對(duì)中美雙邊集裝箱貿(mào)易量的影響為700萬噸左右，如果貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)升級(jí)，全球約2%的集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量、1.4%的干散貨海運(yùn)貿(mào)易量、0.3%的原油海運(yùn)貿(mào)易量和4%的液化石油氣海運(yùn)貿(mào)易量將會(huì)受到波及。但該機(jī)構(gòu)也強(qiáng)調(diào)，可能受關(guān)稅政策影響的海運(yùn)貿(mào)易規(guī)模并不算小，但是將其放在全球范圍內(nèi)來看，仍然相對(duì)有限，且實(shí)際影響海運(yùn)貿(mào)易量可能僅為理論受影響總量的一部分。