紐約證券交易所上市的成品油船運(yùn)營商Scorpio Tankers公司日前稱,該公司正計(jì)劃通過使用硫含量低于0.5%的燃料來應(yīng)對將于2020年1月1日生效的IMO船用燃料硫含量限制要求,而不會安裝廢氣洗滌器。
在不久前的一次公共活動中,Scorpio Tankers也指出,根據(jù)船型尺寸大小的不同,安裝洗滌器預(yù)計(jì)需要花費(fèi)300萬-500萬美元。同時,對洗滌器作用的分析也往往傾向于大型船,對小型船的分析并不是很清晰。
Scorpio Tankers還稱,監(jiān)管法規(guī)、技術(shù)風(fēng)險和供應(yīng)/定價風(fēng)險也是船東所關(guān)心的,這些在很大程度上會影響選擇洗滌器。在成品油船領(lǐng)域,船東的需求和燃料效率,可能會更多的決定船東是否安裝洗滌器。
盡管Scorpio Tankers看不到令人信服的安裝洗滌器的論點(diǎn),但該公司還是會繼續(xù)評估洗滌器。
與老齡的低效船相比,Scorpio公司100%的生態(tài)油船船隊(duì)具有更好的燃料節(jié)約效果,這使該公司在IMO2020年法規(guī)生效時具有競爭力的優(yōu)勢。
Scorpio Tankers公司認(rèn)為,2020年燃料硫含量的新要求,將為成品油船帶來更多的需求,因?yàn)樵陀痛\(yùn)輸?shù)母吡蚝咳剂嫌蛯脮r將是一種“臟”貨物,而成品油船屆時運(yùn)輸?shù)膶⑹欠弦蟮摹扒鍧崱必浳铩?/div>
關(guān)于壓載水處理系統(tǒng),Scorpio Tankers公司指出,IMO將于2019年9月8日起要求執(zhí)行國際貿(mào)易的船舶,在下一次專門調(diào)查時安裝壓載水處理系統(tǒng)。
根據(jù)不同的船型尺寸,安裝壓載水處理系統(tǒng)預(yù)計(jì)需要花費(fèi)50萬-150萬美元。由于老齡船和現(xiàn)有船在設(shè)計(jì)時沒有在船上的主機(jī)房預(yù)留空間,這些船要進(jìn)行壓載水處理系統(tǒng)改裝是更具挑戰(zhàn)性和更昂貴的。
對此,Scorpio Tankers公司認(rèn)為,這是一個潛在的“推動”因素,將有利于老齡噸位船的拆解。