深圳市政府日前制定出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)深圳港加快發(fā)展的若干意見》（以下稱《若干意見》），提出打造自由貿(mào)易港、建設(shè)深港組合港、構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)組合港體系等一系列促進(jìn)灣區(qū)港口協(xié)同發(fā)展的措施，力爭將深圳港打造成為自由貿(mào)易港及“一帶一路”建設(shè)的重要支撐區(qū)，成為綠色智慧的全球樞紐港，并與香港港共建國際航運(yùn)中心。

在打造自由貿(mào)易港方面，《若干意見》提出，創(chuàng)新以貿(mào)易便利化為重點(diǎn)的貿(mào)易監(jiān)管制度，積極爭取國家支持，在深圳港開展有關(guān)自由貿(mào)易港試點(diǎn)工作。根據(jù)國家授權(quán)實(shí)行集約管理體制，在有效防控風(fēng)險(xiǎn)的前提下，依托信息化監(jiān)管手段，取消或最大程度簡化港區(qū)貨物的貿(mào)易管制措施，在東、西部港區(qū)實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)的“一線放開”“二線安全高效管住”貿(mào)易監(jiān)管制度，最大限度簡化通關(guān)程序，研究擴(kuò)大特殊監(jiān)管區(qū)覆蓋范圍，大幅提升港口國際競爭力。

在建設(shè)深港組合港方面，《若干意見》提出，在“一國兩制”方針指導(dǎo)下，以前海蛇口自貿(mào)片區(qū)為平臺(tái)，創(chuàng)新深港港口快速通關(guān)模式，開展“深港自貿(mào)通”試點(diǎn)，形成前海蛇口自貿(mào)片區(qū)與香港間的直通物流大通道，探索建設(shè)深港組合港，實(shí)現(xiàn)兩地港口物流服務(wù)一體化。進(jìn)一步加強(qiáng)與香港深度對(duì)接與融合，實(shí)現(xiàn)港航政策和標(biāo)準(zhǔn)全面對(duì)接，優(yōu)化粵港分界線引航服務(wù)，深化深港港航分工協(xié)作，延伸深港港航合作價(jià)值鏈，提升深圳港航增值服務(wù)能力，推進(jìn)深港在貨物和服務(wù)貿(mào)易、現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)及“走出去”等方面進(jìn)行更緊密合作，建設(shè)更低成本、更高效率的國際航運(yùn)中心。

在構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)組合港體系方面，《若干意見》提出，強(qiáng)化深圳港與粵港澳大灣區(qū)及周邊港口的業(yè)務(wù)聯(lián)系，鼓勵(lì)深圳企業(yè)通過技術(shù)、資金等多種方式，強(qiáng)化與虎門、中山、順德、惠州、汕頭、汕尾、湛江等港口的合作，構(gòu)建以深港組合港為核心的粵港澳大灣區(qū)組合港體系?；I備組合港體系聯(lián)席會(huì)議，促進(jìn)港口業(yè)務(wù)合作，推進(jìn)信息一體化。優(yōu)化水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)通關(guān)模式，落實(shí)“一船多式”操作，實(shí)現(xiàn)不同通關(guān)模式的外貿(mào)貨物可以在同一艘駁船運(yùn)輸。重點(diǎn)推進(jìn)中山、東莞到深圳多式聯(lián)運(yùn)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行試點(diǎn)改革，逐步推進(jìn)大灣區(qū)港口通關(guān)一體化。

《若干意見》還提出，鼓勵(lì)國際船舶注冊(cè)“中國前海”“中國深圳”船籍港船隊(duì)，建設(shè)深港國際船舶綜合運(yùn)營中心和國際海員中心，對(duì)船舶交易、登記、檢驗(yàn)和國際海員培訓(xùn)等項(xiàng)目給予補(bǔ)貼，打造深圳航運(yùn)服務(wù)總部經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)。