大宇造船首席執(zhí)行官鄭成立（Jung?Sung-leep）近日表示，大宇造船今年將能實(shí)現(xiàn)9.8萬(wàn)億韓元（約合91億美元）的銷售額目標(biāo)，其重整計(jì)劃也正在順利進(jìn)行。

鄭成立稱，今年大宇造船的年度接單目標(biāo)為73億美元，截至目前已確認(rèn)訂單約為44億美元，相當(dāng)于全年目標(biāo)的60%左右。再加上特種船部門10億美元的訂單，達(dá)標(biāo)并不難。另外，迄今為止，海工部門還未接獲一份訂單，但如果爭(zhēng)取拿到一份海工訂單，訂單額一般會(huì)提高10億到20億美元。他相信，到今年年底，大宇造船將能夠達(dá)到甚至超越73億美元的接單目標(biāo)。

這是鄭成立在上個(gè)月連任首席執(zhí)行官以來(lái)主持的首次發(fā)布會(huì)。5月29日，大宇造船舉行臨時(shí)股東大會(huì)，宣布鄭成立連任首席執(zhí)行官，這是鄭成立在大宇造船海洋的第四個(gè)任期，本次任期為三年。

鄭成立指出，在今年余下的時(shí)間里，大宇造船將努力爭(zhēng)取海工裝備訂單，這將有助于大宇造船超越接單目標(biāo)。今年，大宇造船尚未能接獲海工裝備訂單，鄭成立認(rèn)為，海工市場(chǎng)是目前造船行業(yè)不確定性最大的一個(gè)市場(chǎng)，雖然國(guó)際油價(jià)正在回升，但石油市場(chǎng)的繁榮還需要兩年左右的時(shí)間才能帶來(lái)實(shí)際的海工裝備訂單。

截止5月底，大宇造船手持訂單量共計(jì)224萬(wàn)美元、96艘，交付安排一直持續(xù)至2020年第三季度。按照手持訂單量計(jì)算，大宇造船玉浦船廠排名世界第一。鄭成立稱，如果大宇造船在今年年底之前能夠持續(xù)獲得新訂單，其手持訂單將持續(xù)至2021年上半年。

鄭成立將大宇造船當(dāng)前龐大手持訂單量的主要原因歸因于2014年獲得的Yamal LNG項(xiàng)目訂單，涉及15艘冰級(jí)LNG船的建造工作。鄭成立指出，LNG船通常需要3年左右的時(shí)間建造完成，相比VLCC等其他船舶長(zhǎng)一年以上。

盡管如此，鄭成立承認(rèn)，鋼板價(jià)格的增長(zhǎng)以及韓元兌美元升值等因素將影響船舶出口價(jià)格，成為大宇造船盈虧底線所面臨的主要挑戰(zhàn)。

談及大宇造船自2015年開(kāi)始實(shí)施的六年期重整計(jì)劃，鄭成立表示，目前大宇造船已經(jīng)完成了100%的年度目標(biāo)，不過(guò)，大宇造船節(jié)約5.9萬(wàn)億韓元（約合54億美元）的最終目標(biāo)只完成了一半。

鄭成立稱，雖然大宇造船原本計(jì)劃裁員，不過(guò)由于船廠的全面運(yùn)作以及人員缺乏，大宇造船正在重新考慮裁員問(wèn)題。

另外，鄭成立預(yù)計(jì)，大宇造船將能在今年年底之前交付為安哥拉國(guó)家石油公司（Sonangol）建造的2艘鉆井船。這2艘鉆井船將給大宇造船帶來(lái)1萬(wàn)億韓元的報(bào)酬。由于Sonangol的財(cái)政狀況不斷惡化，原本定于2016年6月和7月交付的2艘鉆井船遲遲未能交付。

鄭成立還表示，大宇造船計(jì)劃出售兩家子公司——Shinhan Heavy Industries和Samwoo Heavy Industry。其中，Samwoo Heavy有望以200億韓元的價(jià)格出售，一些公司已經(jīng)表示有意收購(gòu)Samwoo Heavy，這是一件從事船舶部件和岸上/海上產(chǎn)品制造的企業(yè)。