日前，COSCO公布將在秘魯太平洋沿岸Callao建設(shè)和經(jīng)營一個價(jià)值20億美元的港口，震驚了整個航運(yùn)界!

對此，距離這個港口70公里外的APM碼頭公司(APM Terminals)--馬士基集團(tuán)(Maersk Group)將其視為秘魯潛在增長來源的港口和碼頭業(yè)務(wù)，并發(fā)表了評論：“不管最近的發(fā)展如何，APM終端碼頭在Callao已經(jīng)有了主要競爭對手，而且附近還有其他的集裝箱碼頭?！?/p>

并表示：“這種競爭是良性的，這激勵我們繼續(xù)專注于為客戶提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)?，F(xiàn)在我們在Callao的業(yè)務(wù)包括一個綜合集裝箱、一般散貨、干散貨和液體貨物的碼頭，我們在集裝箱以外的領(lǐng)域還有繼續(xù)增長的潛力?！?/p>

幾天前，中國駐秘魯大使表示，中國在秘魯Callao的投資總額可能是100億美元。三年前，APM終端碼頭就在此投資了7億美元，以創(chuàng)造一個“世界級的港口”。

馬士基預(yù)計(jì)，在2020之前，這個港口將擁有13架巨型起重機(jī)，將成為整個拉丁美洲太平洋沿岸國際貿(mào)易的主要樞紐。無論是南美洲的太平洋還是大西洋，都已成為馬士基航運(yùn)公司和APM碼頭一個更為重要的因素，并且在收購漢堡之后，馬士基已經(jīng)將南美大陸的高度提升到了該集團(tuán)的議事日程之上。