近日，國家標準委發(fā)布國家標準《系列2集裝箱分類、尺寸和額定質量》（GB/T 35201-2017），交通運輸部發(fā)布兩項交通運輸行業(yè)標準《系列2集裝箱技術要求和試驗方法第1部分：通用貨物集裝箱》（JT/T 1172.1-2017）、《系列2集裝箱吊具尺寸和起重技術要求》（JT/T 1173-2017）。作為內陸集裝箱運輸?shù)闹匾A性技術標準，三項標準填補了內陸集裝箱運輸領域標準的空白，對于有效支撐和保障我國內陸集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展，推動我國集裝箱物流降本增效等方面，具有重要意義。

多式聯(lián)運作為一種集約高效的先進運輸組織方式，可充分發(fā)揮不同運輸方式的比較優(yōu)勢，提高資源利用率和綜合效益，是加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設，促進物流降本增效的重要突破口，其核心在于多種貨運方式實現(xiàn)無縫銜接，其中最重要的就是集裝箱標準化，但在我國，受裝備標準化不足和專業(yè)化程度不高的影響，聯(lián)運的效率和效益沒有得到充分發(fā)揮。

據(jù)物流巴士獲悉，系列2集裝箱是按照我國基礎設施的技術條件，選擇發(fā)展的大容量、大載重的內陸集裝箱，以通用的40英尺集裝箱為例，總重由30.48噸提高到35噸，提高了14.8%,可有效提高多式聯(lián)運集裝箱運輸效率，推進多式聯(lián)運裝備技術升級，推動內陸集裝箱運輸規(guī)范有序發(fā)展。

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