物流巴士網(wǎng)訊，荷蘭中央統(tǒng)計(jì)局2月18日消息稱，2014年全年，荷蘭港口貨物吞吐量達(dá)近5.7億噸。其中，2.68億噸為沿海航運(yùn)即短途海運(yùn)，占比48%;遠(yuǎn)洋運(yùn)輸貨運(yùn)量則達(dá)2.9億噸。

荷蘭短途海運(yùn)的目的地或始發(fā)地一般為波羅的海、地中海以及北海，其中近60%為液體散貨，以原油為主，且主要來(lái)自俄羅斯和挪威。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)母缮⒇浐图b箱運(yùn)輸則相對(duì)較多，哥倫比亞煤炭和巴西礦石在其中占比最大。

引申閱讀：

深圳到荷蘭海運(yùn)要多久？需要注意什么？

沒(méi)走過(guò)的客戶可能不知道，荷蘭自古便是貿(mào)易強(qiáng)國(guó)，是世界上最主要的農(nóng)產(chǎn)品出口國(guó)之一，荷蘭還是世界上奶酪產(chǎn)量最大的國(guó)家。荷蘭主要進(jìn)口工業(yè)原料、原油、半成品和機(jī)械等。

荷蘭是最優(yōu)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)排名第一的國(guó)家。荷蘭海運(yùn)港口有：鹿特丹、阿姆斯特丹、馬斯萊斯、米德爾堡、德爾夫寄爾、萊頓等。深圳到荷蘭鹿特丹海運(yùn)大概需要20天。

荷蘭是歐盟國(guó)家，清關(guān)需要CE認(rèn)證，其他的資料一般都是發(fā)票、提單、產(chǎn)地證、裝箱單、合同等。

荷蘭政府對(duì)大部分的進(jìn)口商品不加限制，但對(duì)某些來(lái)自非歐盟國(guó)家的產(chǎn)品實(shí)行許可證管理，荷蘭的中央進(jìn)出口管理局負(fù)責(zé)發(fā)放進(jìn)口許可證。這些限制措施主要是針對(duì)服裝、紡織品、鋼材、武器彈藥和一些農(nóng)產(chǎn)品的 ，其中還包括動(dòng)植物、瀕危物種和爆炸品。除此之外，來(lái)自中國(guó)和前蘇聯(lián)國(guó)家的某些產(chǎn)品也需要有許可證或履行特別的登記手續(xù)。荷蘭對(duì)產(chǎn)品的出口和來(lái)自歐盟國(guó)家的進(jìn)口產(chǎn)品基本上沒(méi)有限制。

海運(yùn)到荷蘭要適度包裝，在保證包裝牢固的前提下節(jié)省包裝費(fèi)用。運(yùn)輸成本的高低往往與運(yùn)輸包裝的重量、體積有著直接的關(guān)系。包裝費(fèi)用直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因此，選用的包裝材料要輕便、結(jié)實(shí)、適度。

物流巴士提醒，深圳到荷蘭海運(yùn)需要注意：荷蘭海關(guān)對(duì)客車、啤酒、酒精或含酒精飲料、葡萄酒、糖和糖制品、煙草制品、汽油、礦物油、成品油以及含有甲醇、丙醇的產(chǎn)品等征收消費(fèi)稅。荷蘭的港口區(qū)域有許多倉(cāng)儲(chǔ)和分銷設(shè)施。根據(jù)荷蘭海關(guān)法的規(guī)定，存放在保稅倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)口貨物在進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)以前可以免交關(guān)稅、交易稅或增值稅等費(fèi)用。