據(jù)Alphaliner提供的數(shù)據(jù)顯示，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（COSCON）—中遠(yuǎn)集團(tuán)的子公司，已經(jīng)暫停美國(guó)——亞洲集裝箱貨柜( ACC)服務(wù)，公司在亞洲—美國(guó)西海岸部署的集裝箱運(yùn)力在8,500—10,000TEU 之間。屬于高負(fù)載運(yùn)力。
據(jù)物流巴士了解，該航線最后一次服務(wù)于6月8日從中國(guó)連云港起航。
根據(jù)該公司數(shù)據(jù)顯示，ACC服務(wù)覆蓋連云港、上海港、寧波舟山港，目的地為美國(guó)奧克蘭和洛杉磯港。
這部分撤出的運(yùn)力將由中遠(yuǎn)集運(yùn)亞洲— 美國(guó)西海岸（CEN）服務(wù)補(bǔ)位，運(yùn)力在8,500 TEUs-----13,000 TEUs之間。
暫停ACC服務(wù)是公司的最新舉措，因?yàn)槭袌?chǎng)需求低迷、運(yùn)價(jià)也持續(xù)降低，為了抑制跨太平洋航線的產(chǎn)生過(guò)剩，迫使航運(yùn)公司采取前所未有的措施來(lái)削減產(chǎn)能，就像傳統(tǒng)的航運(yùn)旺季開(kāi)始一樣，Alphaliner表示。
除了 COSCON，其他幾個(gè)船公司瓜分ACC服務(wù)真空，包括法國(guó)達(dá)飛輪船（CMA CGM）、 迪拜的阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)公司 (UASC)，總部設(shè)在德國(guó)漢堡南美船務(wù)（HBS）和新加坡太平船務(wù)有限公司 (PIL) 。
隨著ACC服務(wù)的暫停，2016年6月晚些時(shí)候?qū)⒅兄?G6聯(lián)盟 / AAE 3/ AUC 2/ O3的 ASUS / 漢堡南美 的 CC1 服務(wù)。
運(yùn)營(yíng)商似乎高估了跨太平洋貨物需求的增長(zhǎng)和他們現(xiàn)在姍姍來(lái)遲不得不執(zhí)行減少后衛(wèi)規(guī)模的能力。每周運(yùn)力將減少16000 TEUs, 跨太平洋運(yùn)力全年將減少1%。
相反，遠(yuǎn)東 – 美國(guó)西海岸的運(yùn)力降低3%，而遠(yuǎn)東 - 美國(guó)東海岸運(yùn)力仍將增加4%。
