對于特殊貨物是否按普通貨物計算海運運費？如何計算海運運費的問題？物流巴士小編整理出了一些特殊貨物在使用集裝箱進行裝運時，海運運費的計算,供有需要的人參考。

（1）成組貨物

班輪公司通常對符合運價本中有關(guān)規(guī)定與要求，并按拼箱貨托運的成組貨物，在運費上給予一定的優(yōu)惠，在計算運費時，應(yīng)扣除貨板本身的重量或體積，但這種扣除不能超過成組貨物（貨物加貨板）重量或體積的10％，超出部分仍按貨板上貨物所適用的費率計收運費。但是，對于整箱托運的成組貨物，則不能享受優(yōu)惠運價，并且，整箱貨的貨板在計算運費時一般不扣除其重量或體積。

（2）家具和行李

對裝載在集裝箱內(nèi)的家具或行李，除組裝成箱子再裝入集裝箱外，應(yīng)按集裝箱內(nèi)容積的100％計收運費及其他有關(guān)費用。該規(guī)定一般適用于搬家的物件。

（3）服裝

當(dāng)服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nèi)進行運輸時，承運人通常僅接受整箱貨“堆場一堆場”（CY／CY）運輸交接方式，并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。運費按集裝箱內(nèi)容積的85％計算。如果箱內(nèi)除掛載的服裝外，還裝有其他貨物時，服裝仍按箱容的85％計收運費，其他貨物則按實際體積計收運費。但當(dāng)兩者的總計費體積超過箱容的100％時，其超出部分免收運費。在這種情況下，貨主應(yīng)提供經(jīng)承運人同意的公證機構(gòu)出具的貨物計量證書。

（4）回運貨物

回運貨物是指在卸貨港或交貨地卸貨后的一定時間以后由原承運人運口原裝貨港或發(fā)貨地的貨物。對于這種回運貨物，承運人一般給予一定的運費優(yōu)惠，比如，當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個月由原承運人運回原裝貨港或發(fā)貨地，對整箱貨（原箱）的回程運費按原運費的85％計收，拼箱貨則按原運費的90％計收回程運費。但貨物在卸貨港或交貨地滯留期間發(fā)生的一切費用均由申請方負(fù)擔(dān)。

（5）貨物滯期費

在集裝箱運輸中，貨物運抵目的地后，承運人通常給予箱內(nèi)貨物一定的免費堆存期（Free Time），但如果貨主未在規(guī)定的免費期內(nèi)前往承運人的堆場提取貨箱，或去貨運站提取貨物，承運人則對超出的時間向貨主收取滯期費（Demurrage）。貨物的免費堆存期通常系從貨箱卸下船時起算，其中不包括星期六、星期天和節(jié)假日。但一旦進入滯期時間，便連續(xù)計算，即在滯期時間內(nèi)若有星期六、星期天或節(jié)假日，該星期六、星期天及節(jié)假日也應(yīng)計入滯期時間，免費堆存期的長短以及滯期費的計收標(biāo)準(zhǔn)與集裝箱箱型、尺寸以及港口的條件等有關(guān)，同時也依班輪公司而異，有時對于同一港口，不同的船公司有不同的計算方法。

根據(jù)班輪公司的規(guī)定，在貨物超過免費堆存期后，承運人有權(quán)將箱貨另行處理。對于使用承運人的集裝箱裝運的貨物，承運人有權(quán)將貨物從箱內(nèi)卸出，存放于倉儲公司倉庫，由此產(chǎn)生的轉(zhuǎn)運費、倉儲費以及搬運過程中造成的事故損失費與責(zé)任均由貨主承擔(dān)。

（6）集裝箱超期使用費。

如貨主所使用的集裝箱和有關(guān)設(shè)備為承運人所有，而貨主未能在免費使用期屆滿后將集裝箱或有關(guān)設(shè)備歸還給承運人，或送交承運人指定地點，承運人則按規(guī)定對超出時間向貨主收取集裝箱期使用費。